Guidare una Polo GTI per una prova su strada non può che rendermi felice! Adoro le piccole sportive. La formula perfetta per una vettura sportiva secondo me è: divertente quando serve, ma utilizzabile tranquillamente tutti i giorni.
Già ad una prima occhiata non sembra una Polo come tutte le altre. Sull’anteriore fa bella presenza la tradizionale striscia rossa che contraddistingue i modelli sportivi della casa di Wolfsburg. Una rievocazione ad una serie di vetture che ormai da 40 anni sono sinonimo di divertimento. Guardandola meglio, si nota lo spoiler posteriore, i paraurti maggiorati ed i cerchi Brescia optional da 18 pollici che fanno da cornice ad un sistema frenante di generose dimensioni dotato di pinze verniciate di rosso.
Nel caso l’osservatore fosse distratto e non avesse ancora notato ancora i molteplici loghi disposti in maniera omogenea su i quattro lati della carrozzeria, gli interni dovrebbero togliere tutti i dubbi. Ci troviamo di fronte ad una vera GTI. I richiami sportivi sono ovunque. I sedili sono rivestiti dall’ormai noto tessuto a quadretti che VW chiama “Clark”. Il volante e la leva del cambio sono in pelle, con dettagli in alluminio, e caratterizzati da impunture rosse.
La pedaliera in alluminio e il battitacco con logo GTI impreziosiscono l’abitacolo sportivo di Polo GTI.
Polo GTI monta l’ormai collaudato propulsore montato sulla sorella maggiore Golf, con una potenza di 200 cavalli. Questo motore è accoppiato al cambio DSG a 6 rapporti in grado di garantire un ottimo comfort di marcia ma sempre efficace quando si va a cercare la prestazione.
Di serie, l’assetto di Polo GTI è ribassato di 15mm rispetto alla sua controparte convenzionale, sull’esemplare in prova è inoltre presente lo Sport Performance Kit che esalta ancora di più le doti dinamiche. L’optional in questione, comprende gli ammortizzatori regolabili su due posizioni, la selezione del profilo di guida ed una barra stabilizzatrice di dimensioni maggiori. Questo si traduce in un assetto molto equilibrato, sempre adatto al contesto di utilizzo.
Spostando il selettore di guida su Sport, inizia il divertimento. L’auto si irrigidisce, il motore diventa un po’ più cattivo, l’elettronica lascia più spazio al conducente ed il sound diventa più aggressivo. Polo GTI regala una eccellente tenuta di strada, grazie al differenziale elettronico XDS, anche cercando il limite il grip è veramente notevole. L’impianto frenante si dimostra all’altezza delle aspettative, molto potente e sempre modulabile.
Polo GTI non è solo sinonimo di sportività ma anche di tecnologia! Gli ADAS, che includono la frenata di emergenza, il cruise adattivo e l’assistente angolo cieco sono sempre ben tarati e risultano un vero valore aggiunto al veicolo.
Il sistema di infotainment offerto di serie è il Composition Media senza navigazione satellitare, se si desidera la navigazione, come sull’esemplare in prova, come optional è presente il Discover Media. Sempre fluido, reattivo e di facile utilizzo, è dotato anche di Apple CarPlay ed Android Auto. Offerto di serie è anche l’Active Info Display da dieci pollici, molto personalizzabile e sempre ben visibile in ogni condizione di luce.
Anche il reparto illuminazione non è da meno, di serie i fari posteriori sono a LED, mentre come optional sono disponibili anche i fari anteriori con la medesima tecnologia. Abbiamo avuto occasione di testarli con questa vettura e sono risultati efficaci, oltre ad essere esteticamente molto accattivanti. Altro lato positivo sono i consumi, non è difficile attestarsi su medie intorno ai 14/15 kilometri con un litro di benzina.
In conclusione, posso assolutamente promuovere a pieni voti questa Volkswagen Polo GTI, una vettura che mi ha conquistato sotto tutti i punti di vista. Capace di prestazioni esaltanti ma anche di regalare un ottimo comfort di guida, rendendola una perfetta auto da tutti i giorni per non si accontenta di un semplice mezzo di trasporto.
Bonus images:
