Oggi ci troviamo su una fantastica Volvo S60 T8 Polestar Engineered per una prova su strada. Dopo l’eccellente impressione data dalla XC60 Polestar non vedevo l’ora di provare questa berlina.
Quando si pensa ad una Volvo, complice anche la lunghissima tradizione, si associa immediatamente all’immagine di una station wagon. All’inizio degli anni ’90 il termine sportivo, per Volvo, voleva dire una sola cosa: 850 T5-R. Un’iconica familiare tutto pepe entrata di diritto nel cuore degli appassionati del marchio. Al giorno d’oggi invece viene associato un significato un po’ diverso. Automobili più green, più sicure ma, allo stesso tempo, divertenti quando serve.
Il ritiro è a Bologna e durante il viaggio in treno non faccio altro che pensare a quanto quest’auto sia affascinante, tanto fuori quanto dentro. Purtroppo, il mercato delle berline in Italia è molto penalizzato, oggigiorno vengono preferiti SUV o Station Wagon che pur essendo, in molti casi, bellissime auto non hanno lo stile e l’eleganza di una tre volumi. Arrivato a Bologna non posso che confermare tutto ciò che pensavo, Volvo S60, già nelle sue versioni più umane è molto attraente, ma questa è una spanna sopra le altre. Come su XC60 qui ritroviamo tutte le personalizzazioni estetiche effettuate da Polestar: cerchi dedicati, badge Polestar e cinture di sicurezza a contrasto.
Il powertrain della Volvo S60 T8 Polestar Engineered è lo stesso che abbiamo già provato su XC60 T8 Polestar ovvero il Twin Engine di punta personalizzato da Polestar allo scopo di ottenere prestazioni migliori. Il 2.0 Benzina, che muove le ruote anteriori, sviluppa ben 318 cavalli ed il motore elettrico sulle ruote posteriori fornisce altri 87 cavalli. La coppia totale arriva a ben 670nm, impressionante! Accoppiato al cambio Geartronic ad otto rapporti, è uno dei migliori ibridi plug-in provati. I passaggi tra motore elettrico e motore termico sono inavvertibili, se non fosse per un leggero rumore degli scarichi sembra di viaggiare solamente in elettrico.
È ora di mettersi alla guida della Volvo S60 T8 Polestar Engineered. In un primo tratto di città, complice anche la batteria da 11kw completamente carica, riesco a viaggiare per una quarantina di kilometri in modalità totalmente elettrica. L’auto si muove in scioltezza ed in completo silenzio, e mettendo il cambio in modalità B ci si scorda il pedale del freno. Veramente una gran comodità.
Entrando in autostrada inserisco il Pilot Assist e lascio fare quasi tutto a lei. Volvo come da tradizione ci ha abituato ad una grande comodità, ADAS impeccabili e finiture di primo livello. Questa Volvo S60 T8 Polestar Engineered, nonostante la marcata vena sportiva, non pecca in nessuno di questi tre aspetti. Un’altra cosa che gradisco sempre è l’impianto audio. L’esemplare in prova è stato dotato del Bowers & Wilkins che offre una qualità del suono veramente impareggiabile.
Uscito dall’autostrada però è un altro paio di maniche. Imposto la modalità “Polestar Engineered” ed il divertimento inizia. È inevitabile il confronto con la sorella XC60 e dinamicamente parlando questa S60 ne esce vincitrice a mani basse. Meccanicamente sono del tutto simili tra di loro; Polestar ha portato le stesse ottimizzazioni anche su questo modello, ritroviamo quindi un impianto frenante maggiorato, sospensioni Öhlins ed una barra duomi regolabile. Complice il baricentro più basso, un peso leggermente ridotto ed un’altezza da terra leggermente inferiore si sente subito un rollio ridotto rispetto a XC60. Nonostante le dimensioni siano comunque importanti nel misto stretto si ha comunque la sensazione di una vettura agile.
Capitolo consumi, la Volvo S60 T8 Polestar Engineered non delude. In autostrada, viaggiando tranquilli, si riesce ad orbitare intorno ai 5.6 litri su 100km che sale intorno a 8 in città e con batteria completamente scarica. Il caricatore di bordo arriva a 3.7kw e questo vuol dire che ad una colonnina, o ad una wallbox, si riesce a caricare la batteria in circa 2.5 ore. Il caricatore fornito di serie invece si collega ad una normale presa schuko ed assorbe circa 1.8kw (220V a 8A) con un tempo di ricarica completa che si aggira intorno alle 5 ore. Concludendo non posso altro che confermare le grandi aspettative che avevo su quest’auto. Volvo S60 T8 Polestar Engineered è tanto bella quanto performante, regalando al possessore sicure emozioni di guida.
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