Nel nostro ultimo articolo sul mondo Dallara, scopriamo come viene prodotta la Dallara Stradale. Dopo infatti aver parlato delle fantastiche doti su strada di Dallara Stradale, adesso è il momento di approfondire quello che succede dietro le quinte.
Parleremo di come l’esperienza Dallara venga tradotta in una vettura davvero speciale. Eccoci infatti dentro la fabbrica della Dallara Stradale. Entrando, si nota subito un ampio spazio dove si vedono la linea di produzione e le stazioni satellite, sostenute da tecnologie all’avanguardia.
In questo spazio, l’ordine e la pulizia sono sovrane. La linea di produzione è divisa in 5 stazioni e non fa uso di automatismi. Tutto viene assemblato a mano dagli esperti tecnici Dallara. Nella prima stazione la mono-scocca in fibra di carbonio è ancora nuda e pronta per la lavorazione, mentre nell’ultima si procede con l’assemblaggio della carrozzeria.
Nelle stazioni intermedie, vengono montati sulla mono-scocca tutti i componenti che rendono questa vettura cosi precisa e performante su strada. Qui, i componenti come il powertrain e i freni vengono installati nel veicolo. Il powertrain della Dallara Stradale è di derivazione Ford. Infatti, si tratta dello stesso motore e trasmissione della Focus RS, il 4 cilindri EcoBoost 2.3 L. Dallara ha comunque apportato modifiche in modo da renderlo più leggero e performante, raggiungendo i 400 cavalli e 500nm di coppia.
Per quanto riguarda i freni, nella Dallara Stradale sono di marca Brembo, volutamente non in materiale composito carboceramico. Gli ingegneri Dallara, infatti, hanno preferito la soluzione classica in acciaio. Per spiegare questa scelta bisogna considerare che la dimensione del disco solitamente viene scelta in base alla massa da frenare. Essendo il peso della Dallara Stradale contenuto, non era quindi necessario un disco freno di diametro molto grande. Da lì la scelta per la soluzione in acciaio, che, per dischi di piccole dimensioni, ha un peso quasi simile all’equivalente carboceramico, ma senza i problemi derivati dalla soluzione in composito.
Ai lati della linea principale, ci sono anche delle stazioni satellite. Queste hanno il compito di assemblare dei componenti che poi verranno implementati nella vettura nelle stazioni principali.
Tornando alla linea principale, la stazione più importante è quella dove si procede con la regolazione dell’assetto della vettura. Questa è una fase fondamentale dalla produzione della Dallara Stradale, in quanto consentirà di raggiungere le eccellenti doti dinamiche della vettura su strada. Per assicurare un assetto perfetto, il procedimento è molto simile a quello fatto per le vetture da corsa, caratteristica unica della Dallara Stradale.
Una volta terminato l’assemblaggio, la vettura esce subito dalla fabbrica per uno shakedown. In questa fase, un tecnico Dallara può verificare su strada se il veicolo rispetta gli standard qualitativi di Dallara. Questo avviene sia su pista (grazie al vicinissimo Autodromo di Varano de Melegari) che su strada. Dopo lo shakedown, la vettura passa al controllo qualità, prima della consegna finale. Al termine di questo processo, il cliente che ha acquistato una Dallara Stradale potrà avere il piacere di ritirare la sua vettura direttamente alla fabbrica.
Questo contribuisce a rendere l’esperienza di Dallara Stradale unica fin dal ritiro della vettura. Ammirando la fabbrica di Dallara Stradale, abbiamo anche avuto il piacere di vedere la nuova arrivata Dallara Stradale EXP, nata esclusivamente per la pista e quindi ancora più estrema. Non essendo omologata per strada, il modello EXP ha una aerodinamica ancora più esagerata, un assetto ancora più spinto e un motore più performante, anche grazie all’assenza di componenti come il filtro anti-particolato, obbligatorio per l’omologazione del motore 6DTemp.
Finisce così il nostro viaggio alla scoperta di Dallara e della sua vettura da sogno: la Dallara Stradale. Nel nostro viaggio siamo partiti dalla storia del marchio Dallara e dalla sua esperienza nel motorsport, per poi vedere come tutto il loro know-how si sia trasformato in Dallara Stradale, una vettura voluta dall’Ingegner Dallara e che rappresenterà per anni la perfetta incarnazione del divertimento puro su strada.
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