Oggi guidiamo una Porsche 911 (992) Turbo Cabriolet per una prova su strada. La Porsche 911 Turbo Cabriolet è una supercar sfruttabile quotidianamente e capace di regalare sensazioni uniche. Non è la prima Porsche 911 Turbo che proviamo, trovate il precedente articolo su 911 Turbo qui.
Desideriamo ringraziare Centro Porsche Firenze per averci offerto l’opportunità di portare sulle nostre pagine un’auto così esclusiva. Grazie al nuovo servizio di noleggio a breve termine “Porsche Drive”, ora è possibile vivere l’esperienza di guida di una vera Porsche, a partire da soli 24 ore fino a diverse settimane. Il noleggio include un pacchetto di servizi completo, che prevede un’assicurazione completa e un ampio chilometraggio, per godere appieno del piacere di guidare una Porsche in tutta tranquillità. La gamma di modelli varia dalla iconica 911 fino alla più avveniristica Taycan, passando per Macan e Cayenne, per un’esperienza di guida unica e personalizzata.
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La nostra mattinata a bordo di Porsche 911 Turbo Cabriolet inizia con un meteo invernale, pioviggina ed il manto stradale è un po’ umido. Impossibile in ogni caso passare inosservati, i passaruota allargati tipici delle versioni Turbo, linee muscolose e tese, cerchi a misura differenziata con monodado contenenti dei dischi freni enormi ed una verniciatura che sembra quasi un vestito su misura da quanto le sta bene.
A bordo la prima cosa che si nota, dopo ovviamente le cinture in tinta carrozzeria, è la qualità degli interni e il loro comfort. Le rifiniture, come lecito aspettarsi, sono di eccellente qualità: pelle, Alcantara e materiali morbidi e piacevoli al tatto ovunque. Quasi impossibile trovare un difetto. Sulla 992 inoltre troviamo una più moderna strumentazione digitale che, richiamando il passato, emula i 5 quadranti iconici delle 911 offrendo però informazioni e servizi tipici di una vettura moderna e tecnologica.
In modalità Normal l’auto è docile, il motore è elastico e si viaggia sempre con un filo di gas. Nonostante sia una supercar, le sospensioni, impostate su soft, assorbono bene le asperità. Il cambio PDK ad 8 rapporti è molto intuitivo, quasi come se ci fosse un collegamento diretto tra la vettura ed il cervello del guidatore. Pur avendo 580 cavalli questa Porsche 911 Turbo Cabriolet riesce a mettere a proprio agio chiunque. Infatti, sembra di guidarla da una vita ed è proprio questo il bello delle Porsche 911. Grazie a dei microfoni ed altri sensori presenti sulla scocca e i passaruota delle nuove 992, l’auto rileva la pioggia e ci suggerisce di impostare la modalità Wet.
Dopo aver riscaldato un po’ il potente flat six, impostiamo il manettino su Sport e l’auto si trasforma: gli scarichi emettono un potente ruggito, le sospensioni si irrigidiscono, e il pedale dell’acceleratore risponde istantaneamente alle nostre richieste. Grazie ai 750nm di coppia ogni affondo sull’acceleratore ci regala forti emozioni, mentre ogni rilascio è una sinfonia di scoppiettii e gorgoglii. Il sistema frenante in acciaio si dimostra implacabile, preciso e incredibilmente potente. Spettacolare il cambio PDK, che diventa preciso e veloce.
In modalità “Sport Plus” il suono del motore diventa più raffinato, meno aggressivo, le appendici aerodinamiche anteriori e posteriori si estendono per aumentare ulteriormente il carico aerodinamico. Il pedale del gas inoltre diventa ancora più reattivo. Questa modalità è infatti concentrata sulle prestazioni pure, indicata per l’uso in pista.
La Porsche 911 Turbo Cabriolet è ovviamente dotata anche di Launch Control: modalità sport, piede sinistro sul freno e giù tutto il gas. Al rilascio, in soli 2.8 secondi, si raggiungono i 100kmh con una brutalità ed una violenza inaudita. In circa dieci secondi poi si raggiungono i 200kmh.
Curva dopo curva rimaniamo sempre più estasiati dalle doti di questa 992, e quasi senza accorgercene giungiamo alla Villa Medicea “La Ferdinanda”. Storica residenza risalente al 1596 voluta dalla famiglia dei medici e disegnata dal Buontalenti. Un vero e proprio paradiso situato nel cuore della Toscana. A soli 20 km da Firenze, questa antica tenuta dalle origini Medicee è un vero gioiello del patrimonio Unesco, immersa tra le dolci colline della zona di Carmignano. Il cielo si apre, e ci permette finalmente di aprire la capote e godere di tutto ciò che offre questa magnifica automobile.
Consumi: al contrario di ogni aspettativa, e considerato sempre il tipo di vettura di cui stiamo parlando, sono abbastanza contenuti. Si riesce infatti a percorrere, andando tranquilli, anche i 12km con un litro di carburante. Valore che, ovviamente, se si decide di spremere un po’ il mostro sotto al cofano posteriore scendono inesorabilmente sotto i 4km con un litro.
La gamma delle nuove 992 parte da 118.000€ con la Carrera, fino ad arrivare a 219.000€ della 992 Turbo Cabriolet, che con qualche accessorio supera i 250.000€. Prezzi certamente non per tutti, ma perfettamente in linea visto il tipo di automobile, le prestazioni e le doti su strada.
Tirando le somme, siamo stati letteralmente rapiti dalla sua potenza, dalle sue prestazioni da urlo e dal suo design iconico, senza dimenticare l’attenzione ai dettagli e la qualità dei materiali.
È difficile trovare un difetto su una macchina così sorprendente, se non impossibile. Non solo è divertente da guidare, ma è anche dotata di tecnologie all’avanguardia, in grado di offrire un’esperienza di guida senza compromessi. Infine, la versione cabriolet amplifica tutte queste sensazioni. L’auto perfetta non esiste, ma la Porsche 911 Turbo Cabriolet è senza dubbio una delle poche che si avvicina ad esserlo.
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