Une atmosphère charmante entours le lac de Côme, dans ce week-end ensoleillé de printemps, deux jours d’élégance et de beauté comme dans très peu d’autres événements d’automobiles.
Nous sommes loin des salles des expositions où ils sont souvent montrées des voitures d’époque précieuses. Élégance est, en fait, le mot clé qu’il faut répéter, à partir du public, composé d’amateurs et d’experts d’automobile classique, en passant du lieu, deux splendides villas de la fin du XIXe siècle, pour finalement arriver à les véritables stars de ces jours.
Villa d’Este et la Villa Erba ouvrent leurs jardins aux plus belles voitures de tous les temps, prêtes à être évaluées par un jury d’experts qui récompensera la meilleure. Le concours de la Villa d’Este a été célébrée pour la première fois en 1929, dans les années d’or des voitures aristocratiques.
Déjà la première édition a vu plus de 80 voitures défiler ici et un grand intérêt chez les collectionneurs. La première gagnante le prix d’excellence a été une Isotta Fraschini 8A. À ce jour, le Grand Hôtel Villa d’Este est l’un des hôtels les plus prestigieux dans le monde et offre aux visiteurs un paysage spectaculaire sur les rives du lac de Côme pour encore mieux apprécier les voitures en compétition.
L’événement a lieu le samedi à la Villa d’Este et le dimanche à Villa Erba, les voitures sont divisées en catégories et jugées par une équipe d’experts dirigée par le président Lorenzo Ramacciotti qui attribuera le prix Trophée BMW Group à la voiture qui exprime au mieux beauté et unicité.
Depuis 2002, en plus des voitures classiques, puissent défiler également les concept-cars, qui seront en compétition pour un prix different. L’événement bien combine les merveilles du passé et la nature spectaculaire de l’avenir. Derrière l’ensemble de l’organisation, depuis une décennie d’années est présente BMW Group qui a conclu un partenariat avec l’événement lui-même.
Quant à la catégorie des voitures classiques, la tâche du jury n’était certainement pas simple. Le verdict a attribué la coupe d’or à une Ferrari 166MM, présentée en 1948 et construite en seulement 47 exemplaires.
Les initiales MM sont l’acronime de Mille Miglia, qu’elle a remporté en 1949, entraînée par le couple Biondetti -Navone. Dans la même année, il a remporté la 12 Heures de Paris mais aussi a été la première Ferrari à remporter la 24 Heures de Le Mans. Propulsée par un 12 cylindres en V, elle était capable de fournir 140CH et pousser la voiture à plus de 220 km / h.
Le modèle présenté est actuellement détenu par Clive Beecham, mais en 1950 avait appartenu à Gianni Agnelli, c’est pourquoi Lapo Elkann a pris place sur la voiture lors de la parade.
Pour la catégorie de concept, à remporter la première place. A été la Bentley Speed 6 EXP 10.
Ligne superbe pour cet anglaise que n’a aucune limite concernat les équipements de luxe, à la fois externes et internes, ils sont construits avec des matériaux de qualité qui donnent forme à une voiture sportive et luxueuse au même temps. Le mélange d’élégance et de sportivité de ce concept ont certainement justifié le premier prix.
Vraiment très beau et attrayant le concept BMW 3.0 CSL, un excellent exemple d’un remake réussi des sportives bavaroises des années 70 et 80, dans une version moderne et high-tech. Qu’est-ce à nous fait frappé le cœur ? Eh bien, on ne peut que rester étonnés devant la Lamborghini Asterion LPI 910-4.
Profil bas et ceinture de caisse haute, arrière musclé et capot avant écrasée rappellent la légendaire Miura, qui l’a rejoint à la Villa d’Este. Les émotions que nous a provoqué la créature de Bertone en 1966 sont inégalées, mais nous devons reconnaître que ce concept en est très proche.
Outre la parade classique d’élégance classique, à villa Erba il a également eur lieu une tige de voitures de grande valeur où une Ferrari 288 GTO du 1985 et une Enzo du 2002 ont été achetées pour des sommes à six chiffres.
Texte: Edoardo Mascalchi, Leonardo Stefani
Photos: Edoardo Mascalchi
