Aujourd’hui, on conclut cette belle expérience avec Porsche Cayenne GTS et ne peut se terminer mieux après toute la route parcourue! Dans le dernier article, nous avons dit au revoir à Poppi avec son beau château, aujourd’hui, nous continuons le chemin en direction de Romena.
En quelques kilomètres, nous arrivons à cette belle ville et son château sur la colline surplombant la vallée du Casentino et la petite ville de Pratovecchio. Dans la montée, nous rencontrons l’église de San Pietro a Romena, une église du XIIe siècle. L’église est impressionnante et je suis heureux de voir dès les plaques de voitures garés que nombreux touristes sont venus la visiter.
Il est très agréable de parcourir cette colline, la route devient plus étroite et le paysage de champs et d’arbres dans le style toscan va à compléter l’expérience. Notre voyage se poursuit sur la sommée où se trouve château, une avenue bordée d’arbre de cyprès nous donne des perspectives incroyables. Le paysage autour de nous est très différent de ceux observés avant, nous ne sommes pas, en fait, dans les célèbres forêts du Casentino et cela nous permet d’avoir un coup d’œil plus large, aussi à cause de la hauteur à partir de laquelle nous observons le panorama.
Le château de Romena se trouve au centre d’u anecdote particulier: entre 1200 et 1300, un forgeron du château, sous ordonnance du Compte Guidi, falsifiait les florins de la République de Florence et, pour ce crime, il fut capturé et exécuté quelques kilomètres dans un endroit qui devint alors connu comme Omomorto (Homme mort). Ce fait est également raconté dans la Divine Comédie de Dante et l’auteur même a était invité du château pendant un certain temps.
Nous descendons la colline pour arriver à Stia, autre ville très connue dans le Casentino. Garé notre Cayenne GTS on se prend une pause pour le déjeuner avant de retourner vers Pontassieve. On se dirige vers la Piazza Tanucci, célèbre en Italie pour avoir été reprise dans le film « Le cyclone » de Pieraccioni.
Stia est également célèbre pour la production de laine et en particulier pour le « Tissu du Casentino ». Un pays certes joli, avec la place centrale très particulière qui mérite véritablement d’être réservée aux piétons, les voitures garées contrastent avec l’architecture historique qui peut être admiré. Avec un coup de gaz Porsche Cayenne GTS, il nous amène au Passo della Consuma, aimé par ceux qui cherchent le plaisir de conduire, soit en voiture soit en moto.
Les courbes sont parfaitement tenues par cette voiture, le couple de 3,6 du moteur bi-turbo permet des sorties de virage agiles favorisés par la bande de roulement de 295mm et quatre roues motrices avec suspension sport. Une fois au sommet du « Passo », nous vous conseillions de vous arrêter pour acheter la fameuse “Schiacciata”, un excellent goûter (un type de pain salé fait au four, soit nature, soit garni avec champignons, tomate, olives, oignon) accompagné de la vue incroyable du panorama.
Nous continuons vers Pontassieve. Quelques tronçons de route après le sommet du Passo della Consuma on tourne vers Vallombrosa. Ce chemin nous conduira dans la forêt sur un tronçon de route qui nous rappellera celui autour de Camaldoli. Vallombrosa est célèbre pour la réserve du même nom, qui, avec ses arbres devient une destination pour les Florentins à la recherche du frais pendant l’été, et pour l’Abbaye des moines Vallombrosiani.
Nous nous arrêtons juste à côté pour les dernières photos avant de retourner à Pontassieve. Le lac niché dans la forêt à côté du monastère est certainement surprenant, nous sommes heureux de trouver l’endroit idéal pour se détendre après tant de kilomètres parcourus dans ces jours! Je profite de ces moments de détente pour discuter avec Marco du comportement de cette Cayenne au long de notre itinéraire.
Certes, nous sommes confrontés à une voiture polyvalente, comme l’a justement souligné dans son article Leonardo. Soit que le conducteur souhaite une conduite sportive ou face à un chemin de terre, la réponse de la voiture est toujours de haute qualité. C’est justement ce qu’on s’attend avec un SUV de cette valeur.
Les équipements de série permet de voyager dans une bonne sécurité, grâce au serveur pour le changement de voie ou le système de caméra avec la fonction Surround View qui a nous laissé étonner vraiment de la façon dont cette voiture peut se déplacer avec agilité. A noter que le système de changement de rapports, Tiptronic est parfois irritant, en mode manuel, au moment des freinages brusques quand on change au rapport inférieur est hésitant, en particulier dans le passage de la troisième à la deuxième vitesse.
Cela arrête pendant quelques instants ce sentiment de sécurité et de contrôle qui prédomine à la conduite. Sûrement l’adoption de la boîte de vitesses à double embrayage aurait été plus appropriée. Les autres «défauts» que je trouve sont tous marginales, peut-être le seul qui mérite d’être mentionné est le fait que, étant possesseur d’un smartphone de 5,5 pouces, je n’ai pas trouvé un endroit pour mettre mon téléphone portable qui ne soit pas l’accoudoir avant ou la poche de côté de la porte, la présence d’une boite à gants en plus aurait été utile.
Globalement, nous avons eu l’occasion de conduire une voiture exceptionnelle, pour les nombreuses raisons que nous avons essayé de vous décrire. Une chose est certaine; les vrais chanceux seront ceux mais pourraient exploiter son plein potentiel sans se soucier de porter hors route une voiture de € 130,000. Cette voiture possède des solutions hors route magnifiques, tels que l’adoption d’un carter sec pour augmenter l’angle d’attaque ou de la possibilité de bloquer tous les 3 différentiels, il est très difficile de l’arrêter. Heureux le propriétaire qui aura le courage de la tester aux extrêmes!
Avec ces réflexions finit notre voyage à la découverte du Casentino, une partie peu connue de la Toscane où nous pouvons certainement apprécier des panoramas et des endroits très différents mais qui partagent une beauté unique.
Texte: Edoardo Mascalchi
Photos: Edoardo Mascalchi, Marco Dellisanti
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