PORSCHE 911 TARGA: Passé et présent d'un mythe

Aujourd’hui est vraiment un jour spécial, je suis au “Passo delle Croci” à bord de ce fantastique Porsche 911 Targa 4S. Vous l’avez déjà découvert dans les moindres détails avec le test-drive Leonardo. Aujourd’hui, j’ai le plaisir de la conduire sur les mêmes routes près du lac de Bilancino, où nous avons déjà mis posant près du barrage.

Je voulais célébrer au mieux cette voiture qui a fait l’histoire de l’automobile et donc j’ai décidé de vous offrir une séance photo spéciale. Un voyage à deux, entre passé et présent, entre l’histoire et la modernité. D’une part il y a moi, avec cette dernière version de la Porsche 911 Targa 4S et de l’autre Paola, avec un Porsche 911 T Targa du 1973.

Paola est à son troisième mandat comme vice-président du Registre Italien Porsche 911 et 912. Le club a été fondé en 2005 et depuis sa fondation, elle fait partie du Conseil exécutif. En bref, une vraie dévote à la marque et à sa “Giallina (Litt. Petite Jaune)”, parce que c’est comme ça qu’elle appelle sa belle voiture. Je ne pouvais pas partager cette journée avec une meilleure personne!

La trouver n’a pas été facile, mais avec l’aide de Mario Nicu, président de RIP911, et Luciano Bellero, Secrétaire du Registre italien Porsche 356, j’ai été en mesure d’accomplir cette séance photo et immortaliser ensemble deux icônes des quatre roues, rendant hommage à la 911 Targa, une voiture que j’aime. Je commence à prendre des photos près du lac, auquel, après le barrage, il me semble encore bien de donner de l’espace, étant donné le paysage fantastique.

Dans les rues autour de Galliano les deux Porsche 911 Targa suivent l’une l’autre, avec leurs couleurs contrastées, Lava Orange et Jaune. Un fête pour les yeux. C’est vraiment fascinant remarquer comme même dans les plus petits détails, Porsche, avec la 911, a été en mesure de maintenir une philosophie de conception unique et mécanique, mais étant toujours adaptée à la modernité version après version.

Une autre caractéristique est le pilier en aluminium avec la plaque d’inscription ainsi que la conception du poste de pilotage et à l’arrière, intemporel. Deux voitures qui génèrent une grande attraction, même si beaucoup de choses ont changé au cours des 43 années qui les sépare. On se ne rend compte quand il vient d’ouvrir le toit, le modèle actuel en appuyant simplement sur un bouton, de pièces automobiles ferme, d’opérer un mouvement fascinant qui met le toit dans le compartiment arrière. Pour la “Giallina” est une autre histoire, Paola, debout à l’extérieur de la voiture, lève le toit avec la patience des deux côtés de la voiture pour le stockage derrière les sièges avant.

Et puis il y a la performance de conduite, les Targa 4S nous testons offre une adhérence sans fin en raison des gros pneus et toutes roues motrices; Paola me dit au contraire que bien que chaque Porsche est unique, les historiques sont un autre monde. La puissance est mineure, mais l’absence de contrôles électroniques et roues arrière motrices se font sentir. La seule philosophie exacte est celle du respect pour la voiture que vous conduisez, qui permet de pardonner même une entrée dans la mauvaise courbe.

Notre voyage se poursuit en même temps, l’un à côté de l’autre, bercé par les échos doux des deux moteurs. Nous approchons Villa Torre il Palagio, bel emplacement pour les événements qui surplombe le lac de Bilancino, construit en 1427 et restauré au XIXe siècle. Garées les Porsche 911 Targa dans l’espace en face de la Villa, je peux enfin parler avec Paola de sa “Giallina”.

Paola, comme déjà mentionné, est une vraie passionnée de la marque Porsche et a conduit toute Porsche 911: de 912 à GT3, puis Turbo, RS et 959. Son monde a commencé à se « colorier » en jaune dans la fin des années 90, avec l’achat d’un autre 3.2 Targa de 1989. Avec le temps, ele a décidé de vendre ce modèle et ensuite acheter la 911 Targa qui possède maintenant.

Ses travaux de recherche se sont arrêtés dans un vendeur multi-marques à Pistoia où la “Giallina” reposait attendant une restauration que Paola a mis en œuvre avec soin et attention. Elle me dit que chaque fois que elle sente le besoin d’un vrai sentiment, pur, non filtré ne peut pas que allumer le moteur de sa 911 T Targa. Comment ne pas la comprendre! Et sûrement elle n’a pas manqué ces occasions! Elle a maintenant parcouru plus de 25.000 km avec la “Jaune” dans toute l’Italie et au-delà, en prenant part à de nombreux rassemblements organisés par le Registre Italien Porsche 911 et 912. Pourtant, la beauté et l’attention aux détails est toujours impeccable.

Sur la rive du lac di Bilancino j’admire ces œuvres d’art de deux époques différentes, comme le soleil se couche dans cette soirée d’été et nous faisons un dernier tour avant de nous dire au revoir, en remerciant Paola pour rendre possible un rêve de l’après-midi pour un passionné comme moi.