Avertisseur de franchement des ligne, feux de jour automatiques LED, Smart key, gestion automatique des feux, système d’alerte des véhicules en approche et reconnaissance active du d’obstacle en marche arrière, Active Driving Display… non, nous ne sommes pas à la conduite d’un produit phare, mais plutôt de la plus petite de Mazda, la Mazda 2.
C’est vraiment incroyable de voir comment dans cette voiture urbaine on peut retrouver les technologies qui habituellement nous trouvons dans les voitures pour les clients haut de gamme et noter comme elles sont également précieuses dans les petites compactes. Mais il y a plus. Tout cela est fait avec style. La version Exceed que je suis en train de conduire est dans un fantastique Soul Red qui la rend vraiment attrayante. Mazda 2 est une voiture urbaine qui veut vous faire voyager dans le luxe; la première démonstration est à l’extérieur. En plus de cette couleur fantastique, on perçoit que l’ensemble du corps est d’excellente qualité et les chromes ornent magnifiquement les lignes de la voiture.
Et il y a plus: les phares Full LED accompagnés de capteur de lumière assurent une visibilité de haut de gamme dans la nuit et la conception de DRL (Daylight Running Light) LED correspond parfaitement à l’avant de la voiture. Depuis ici, très bien! En ouvrant les portes je découvre l’intérieur, cuir blanc avec inserts rouges / noirs et coutures rouges contrastantes. Les intérieurs, je l’avoue, je les aime encore plus de l’extérieur. Il a l’air vraiment sympa et vous sentez que le cuir est bien fait.
En outre, concernant le siège du conducteur, l’ergonomie est vraiment bonne. Chaque bouton est facilement accessible et il y a beaucoup de zones pour ranger les objets de la vie quotidienne: clés, téléphone, portefeuille etc … Le système Smart Key vous permet d’entrer dans la voiture sans faire ressortir la clé ainsi que le départ du véhicule est effectué de la même manière avec le bouton Démarrage. Une fois pressé, le moteur diesel de 1500 cc vient à la vie avec l’écran 7 ” au milieu du tableau de bord et l’Active Driving Display.
Sur ce dernier, il est bon de dire un mot. Le système HUD Mazda 2 est vraiment utile. Il est la première fois que je peux tester cette technologie et la capacité d’avoir les informations de base (vitesse, instructions de navigation, les paramètres de contrôle de vitesse et plus) toujours à portée de l’œil pendant la conduite, il se révèle un caractère très précieux, même en termes de sécurité. Le système d’Infotainment ne fait pas exception. Le grand écran peut afficher la commande radio, lecteur CD, USB (2 ports), le streaming Bluetooth, téléphone, voiture et le système de navigation.
Le système de navigation se révèle être précis, les instructions vocales sont bien fait et la voiture avertit le conducteur de la présence de caméras de vitesse et les feux de circulation avec l’appareil photo, ce qui suggère de ralentir si nécessaire. Très intéressant est la chronologie “Smart” qui parvient à suggérer les endroits déjà visités intelligemment. Par exemple, si vous êtes en voyage d’affaires, le matin suggérera comment atteindre le lieu de travail et dans la soirée, l’hôtel. Tout cela est contrôlé par une roue placée derrière la boite à vitesses facilement détectable, même pendant la conduite sans distraction. Il y aurait la possibilité de contrôler le système, même par le biais de commandes vocales, mais ne recommandera pas d’essayer, la commande de la diction semble plutôt intuitive et la plupart du temps, le système ne transpose pas correctement. On peut faire mieux.
Une fois sur la route la première chose qui mérite une mention est le moteur 1.5L Diesel dont cette voiture est équipée. Avec sa puissance de 105ch et un couple de 220 N/m, soutenue par une excellente boîte 6 vitesses, je ne pense pas qu’il y ait une meilleure adéquation pour cette Mazda 2. Vous avez le sentiment que ce moteur est “cousu” autour de la voiture: turbo contenu de retard, la consommation d’énergie plus élastique et très faible. Mais vraiment réduit! A 90 kmh ne dépassent guère 30 km / l et au cours de mon essai routier, j’ai conduit dans les routes ville, autoroute et montagne sans jamais regarder la consommation, l’ordinateur de bord n’a jamais chuté en dessous de 20 km / l!
Merci au poids réduit Mazda 2 et la performance de ce moteur vous aurez aussi une voiture agréable à conduire en toute sécurité. Les aides à la conduite sont en effet nombreux: le système Avertisseur de franchement des ligne vous avertira si vous coupez une ligne et le système d’alerte des véhicules en approche et reconnaissance active du d’obstacle en marche arrière, deviendra un ami fidèle dans les obstacles du trafic de la ville pour voir les voies à côté de vous. De plus, le I-Stop (le démarrage et arrêt Mazda), arrête le moteur lors des stops, permettra de réduire encore davantage la consommation.
Mais comment c’est la conduire? La petite taille est vraiment utile dans la ville, qui est sûrement l’habitat naturel de Mazda 2 et montre l’excellent système de suspension qui amortisse le sol inégale en laissant vous divertir si vous choisissez de voyager une route sinueuse avec un aussi teneur en rouleau. Mais, si elle se révèle être un bonne alliée dans la circulation, Mazda 2, est amusante, même lorsque vous êtes loin de la ville, grâce à la bonne correspondance entre le moteur et le châssis.
Il y a tellement dans cette petite voiture qui se révèle approprié pour de nombreuses utilisations toujours avec une excellente économie d’exploitation. Quel est le prix de cette petite luxueuse? € 19.950 auxquels nous devons 700 euro pour la peinture métallisée haut de gamme, 600 pour l’I-Activesense Technology et 600 pour le Pack Cuir. Certainement pas une voiture pas cher mais je vous assure que elle va vous repayer. Mazda 2 est une excellente voiture: une technologie de pointe, faible consommation d’énergie et une excellente habitabilité et confort de conduite. Certes, le système de commande vocale doit être examinée et je ne peux pas comprendre pourquoi les miroirs, rabattables électriquement, ne ferment pas en même temps que la fermeture de la voiture.
Compte tenu de toute cette technologie à bord, j’aurais également prévu un système de radar anti-collision qui prend en charge le contrôle de croisière pour maintenir les distances de sécurité et peut-être serait appreciable, puisque c’est l’utilisation en ville à laquelle elle est destinée, l ‘ ajout de la transmission automatique . Quoi qu’il en soit le congé de cette voiture a été une déception, et moi et Mazda 2 avons partagé deux semaines merveilleuses ensemble.
Texte: Edoardo Mascalchi
Photos: Edoardo Mascalchi
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