Fiat Professional Fullback est pratiquement impossible à arrêter. Oui, parce que l’apparence bien soignée de l’intérieur et l’extérieur peut trahir des ambitions d’un SUV confortable, l’âme de ce géant est de transporter de grandes quantités dans des endroits difficiles à atteindre.
Mais quelle est la recette pour arriver à construire une voiture si extrême et élégante et pratique au même temps? Nous partons de la seconde. Fiat Fullback, dans la version que nous avons testé, est disponible avec la sellerie en cuir, sièges chauffants, climatisation deux zones, système de navigation avec écran de taille généreuse, caméra arrière et bien d’autres accessoires que vous ne penseriez pas pour une voiture créé pour les travailleurs. Avec 5 confortables sièges (dans cette version double cabine) aussi l’extérieur veut être au même niveau.
Grâce au chrome et au design élégant cette conception du PickUp se distingue parmi les autres voitures et vous verrez comment les passants restent surpris de lire la marque Fiat Professional sur un véhicule vraiment haut niveau.
En ce qui concerne la vraie nature de Pick up de cette Fiat Fullback, vous remarquerez immédiatement sa dérivation Mistubishi. Né en fait en collaboration avec la société japonaise, Fiat Professional Fullback partage avec L200 une plate-forme polyvalente et un châssis en échelle et les traverses ainsi qu’un moteur turbo diesel de 2,4L qui développe 180 ch et 430 nm.
La structure est constituée par des bras doubles à la place de la barre de stabilisateur pour l’avant et un essieu rigide avec ressorts à lames à l’arrière multicouche. Ce type de cadre se traduit par un débit de basculement d’une tonne et aussi grâce au moteur généreux, une capacité de remorquage triple! Avec toute cette capacité de charge, cependant, il était évident attendre aussi une bonne attitude à l’extrême trop hors route.
Cette Fiat Professional Fullback est une confirmation. Les modes de conduite sélectionnables, dans le tunnel central, sont multiples. En configuration standard Fullback, dans la version que nous testons, il reste à la seule traction arrière d’augmenter l’efficacité mécanique et de réduire la consommation de carburant. Si le jeu devient difficile, vous pouvez, cependant, opter pour un mode de transmission à quatre roues motrices (disponible jusqu’à 100 km / h), un à quatre roues motrices avec blocage de différentiel central et 50/50, et enfin, un dernier où vous ajoutez aussi les petits engrenages pour assurer le couple optimum.
Ajoutez à cela, que, grâce à sa hauteur, Fiat Fullback peut garantir des attaques et des angles de départ de 30 ° et 22 °, ainsi qu’un angle hors de 24 ° et l’inclinaison latérale de 45 ° et vous vous rendrez compte qu’il est impossible à arrêter. Pour voir si, en fait, toutes ces promesses sont tenues, je décide d’aller dans les montagnes du Casentino (près de Arezzo en Italie) et imaginer pour un jour d’etre le type de client Fiat Fullback.
Sur le benne peut être chargé pratiquement de tous, avec les revêtements Mopar il n’y a aucun dommage à la carrosserie et aussi la phase de chargement / déchargement est pas trop difficile.
Sur route, la hauteur, l’encombrement et le poids se sentent. Lorsque vous conduisez, un rouleau est présent, mais i. assure également le comportement dynamique de la route en toute sécurité. Voyager accompagné aussi par les aides à la conduite tels que le régulateur de vitesse et l’assistant à la ligne de coupe est relaxant. Dans le stationnement et la manœuvre, la caméra arrière est essentielle et vous aidera à comprendre les distances, même sans les capteurs de stationnement dont la voiture n’est pas équipé.
En approchant du hors route, tourner le bouton pour entrer dans le quatre roues motrices, Fiat Fullback semble parfaitement à l’aise avec une louange particulière aux ressorts à lames qui amortissent parfaitement chaque trou évitant coups ennuyeux. Quels sont les chemins où il y a la boue peut entrer dans le verrouillage du différentiel central pour assurer la prise en main nécessaire et, dans le cas des pentes raides, les vitesses réduites font leur travail bien. Il est vraiment difficile de mettre en difficulté Fiat Professional Fullback!
En conclusion, nous parlons d’une voiture vraiment intéressante. Vous pouvez également personnaliser Fiat Fullback grâce aux accessoires après-vente Mopar, tels que l’insertion d’un hard top pour couvrir le benne, mais aussi beaucoup plus. Les défauts ? Peu en fait, probablement l’équipement standard méritait la présence de Xenon, les halogènes présents fournissent peu de lumière.
Parfois même infotainment semblait pas trop intuitive et il a eu des difficultés à se synchroniser avec mon iPhone en Bluetooth. En fin de compte Fiat Professional Fullback PickUp s’inscrit dans le marché avec une belle carte de visite. Charge élevée et une capacité de remorquage importante ainsi que des bonnes qualités hors route en font une excellente option pour ceux qui ont besoin de travailler dans un terrain complexe et transporter de grandes quantités de matériaux.
Testo: Edoardo Mascalchi
Foto: Edoardo Mascalchi
Bonus images:
