McLaren 570S "Sport Series": Plaisir Quotidien!

Aujourd’hui, je vis un rêve, je conduis une McLaren 570S pour un essai routier! La McLaren 570S est le nouveau niveau d’entrée que la maison anglaise appelle “Sport Series”. Les chiffres sont vraiment importants: 570CV, environ 1400Kg en poids, 0-100 en 3.1s, 0-200 en 9.5s. J’avoue qu’il est vraiment étrange de le considérer comme une voiture sportive et non une supercar!

Nous ne pouvions pas attendre différemment d’une maison distinguée comme McLaren. Ce nom évoque un passé riche en histoire dans le monde de la F1. Fittipaldi, Hunt, Lauda, Prost, Senna et les plus récents Häkkinen et Hamilton sont les pilotes qui ont porté la marque McLaren à la gloire et leurs noms resteront dans l’esprit de tous les passionnés pour toujours. Je suis dans le Casentino, qui, comme vous l’aurez compris, est l’un de mes endroits préférés pour les essais routiers. Les routes qui montent le Apennin Tosco-Emiliano me permettent de mieux connaître cette voiture de course verte.

La première chose qui frappe est le son. Malgré la présence du turbo, le bruit à l’intérieur et à l’extérieur du cockpit est vraiment fantastique! Le V8 Biturbo 3.8L, un moteur formidable qui garantit un couple à la fois inférieur et supérieur jusqu’à 600 Nm entre 5000 et 6500 tr / min, produit ces agréables sons. Merci également à la transmission à double embrayage à 7 rapports, on sent que cette McLaren 570S a vraiment faim de vitesse.

La performance de la McLaren 570S, cependant, ne doit pas seulement être attribuée à l’excellent moteur. En fait, une autre clé importante est la légèreté. Grâce au carbone monocoque, présent dans très peu de sportives, le poids est en effet réduit. Grande puissance, peu de poids … même la mise en place est évidemment à la hauteur! Même si nous ne sommes pas au niveau technologique des soeurs ainées de la maison, la McLaren 570S est équipée de barres anti-roulis qui fonctionnent avec des amortisseurs à commande électronique.

Cette combinaison est vraiment efficace même dans les fonds les plus inégaux, où la voiture semble toujours bien répondre. Le différentiel autobloquant est manquant. Par choix, McLaren préfère un différentiel ouvert avec contrôle électronique. Le résultat est satisfaisant, la McLaren 570S est une voiture axée sur les performances, même si en jouant avec les commandes de l’ESP il y a aussi de l’espace pour s’amuser en contre-braquage. La direction, heureusement électro-hydraulique, est extraordinairement communicative et sincère dans la transmission de ce qui se passe sous les roues. Si je dois vraiment lui trouver un défaut, je dirai que c’est la pédale de frein, avec laquelle il est difficile de trouver le juste équilibre. Dans tous les cas, les disques carbocéramiques offrent des performances incroyables.

Un autre atout de cette McLaren 570S est représenté par les deux manipules dans le tunnel central avec lesquelles vous pouvez avoir deux réglages différents pour l’équilibre et le moteur / boîte de vitesses. Pour les routes où je vais mettre le moteur sur “Track”, maintenir une attitude douce me permet de profiter pleinement de l’incroyable poussée de cette voiture sans prendre trop de secousses. Super!

Mon voyage est sur le point de se terminer, je m’approche en fait de ma destination, le Château de Valenzano. A quelques minutes d’Arezzo et aux portes du parc forestier du Casentino , ce château a des origines anciennes et est maintenant un restaurant et une résidence historique. Une fois à l’intérieur, le grondement de la McLaren 570S s’éteint comme une celui d’une bête qui trouve enfin son repos.

En face du Château de Valenzano, les lignes douces et soignées de cette voiture se démarquent. La McLaren 570S est une œuvre d’art de design et la couleur Mantis Green est si belle et exagérée qu’elle est parfaite pour la voiture. Le carbone visible, disponible en option, embellit encore plus l’extérieur: plus on l’admire et plus l’appellation de voiture de sport lui semble être restreint! Les roues noires de 19 “à l’avant et de 20 ‘à l’arrière complète une image impeccable.

Pour entrer dans la voiture nous utilisons les merveilleuses portes s’ouvrant verticalement ou en dièdre, comme McLaren les appelle. Si apparemment elles peuvent intimider en termes de praticité, il faut très peu de temps pour s’y habituer et se laisser séduire par la beauté de la McLaren 570S avec les portes ouvertes.

Une fois à bord, la philosophie McLaren est immédiate: essentielle, presque minimale et parfaitement cousue sur le conducteur. Le poste de pilotage, les pédales et le siège sont parfaits. Le siège est parfaitement contenu et très confortable dans toutes les conditions de conduite. Le volant est de la taille parfaite, complètement dépourvu de commandes, dédié uniquement à la conduite.

Pour contrôler manuellement la transmission à double embrayage, il y a les leviers de vitesse, à bascule, avec une seule pièce de carbone, magnifique!

La technologie à bord ne manque pas. Devant vos yeux tout est sous contrôle grâce au grand écran qui affiche toutes les informations de conduite. Selon le mode choisi sur les poignées, vous pouvez changer la disposition de l’engrenage, de la vitesse et du tachymètre. Excellente résolution et toujours lisible même avec le soleil.

Au centre, nous trouvons l’autre grand écran qui commande le système IRIS. Positionné verticalement, il permet de contrôler les commandes climatiques, audio, téléphoniques et de navigation. Ce dernier n’est pas au niveau pour une telle voiture. D’autre part, c’est l’excellent système Bowers & Wilkins dont est équipée la McLaren 570S.

Le coucher de soleil vient clore une journée pleine d’émotions. Avec un prix de départ de 186 500 €, la McLaren 570S est une voiture qui en mode “Track” devient une arme efficace pour rechercher la performance et en “Normal” c’est aussi une bonne voiture pour voyager ou pour de courts trajets. Km après km, on se rend compte que la McLaren 570S peut être une voiture qui ne passe pas inaperçue lors de nos déplacements quotidiens!