Conduire ce nouveau Range Rover Velar pour un essai me donne vraiment une grande satisfaction. Récompensé par le World Car Design de l’année aux World Car Awards 2018, le Range Rover Velar est une voiture au look unique. Créé pour combler l’espace entre le Range Rover Evoque et le Range Rover Sport, ce SUV a été créé pour redéfinir de nouvelles normes de luxe et de technologie.
Le modèle que nous testons est le First Edition D300. Ce modèle vraiment exclusif se caractérise, en plus de logos spéciaux reconnaissables, par la présence de roues 22 pouces, de phares LED matrix avec technologie laser, d’un intérieur avec des sièges et volant en cuir, un système audio de haute qualité Meridian ainsi que l’head-up display.
De l’extérieur, c’est beau. Le design raffiné le rend agressif, élégant, unique. Sur la route il ne passe pas inaperçu, Range Rover Velar est fait pour émerveiller, pour attirer l’attention des passants. La couleur Flux Silver, présente pour le modèle de ce test routier, embellie ce design captivant. Cette couleur, faite avec des paillettes d’aluminium ultra-minces, donne une belle finition mate à la voiture.
A l’extérieur, tout est pris en compte dans les moindres détails, même les poignées de porte disparaissent dans la carrosserie pour une meilleure aérodynamique. Livrée bicolore avec un toit noir brillant et des détails de bronze, c’est une combinaison parfaite. Le Range Rover Velar est l’une de ces voitures qui même parquée fascine. Suivre des yeux les lignes qui dessinent ce SUV est vraiment plaisant.
A l’intérieur, nous retrouvons l’attention habituelle aux détails. Vous vous trouverez enveloppé de cuir de haute qualité et de matériaux précieux. Les cuirs noirs et blancs recouvrent l’intérieur, reprenant presque la version bicolore de l’extérieur. Très confortables, les sièges semblent conçus pour choyer, grâce au cuir perforé avec fonction de chauffage / refroidissement et massage. Le volant, également en cuir est chauffant. Les touches sur le volant peuvent être pressées ou touchées et avoir différentes dispositions en fonction du contexte du menu à l’écran.
En parlant d’écrans, le Range Rover Velar lance la technologie Touch Pro Duo, un système d’infodivertissement de pointe avec 2 écrans dans la zone centrale et un tableau de bord entièrement numérique. La première fois que vous vous asseyez, vous avez le sentiment de commander un vaisseau spatial. Les couleurs de chaque écran sont brillantes, bien contrastées et toujours facilement lisibles grâce à une résolution étonnante.
Au centre, vous pouvez contrôler la navigation, l’aide à la conduite hors route, le système de son, la climatisation, les fonctions du siège et les modes de conduite. Dommage que CarPlay et Android Auto soient absents, ça aurait été la cerise sur le gâteau. Dans le tableau de bord en face du pilote, vous pouvez également choisir différentes dispositions pour afficher les informations de conduite. Pour aider au stationnement et aux manœuvres hors route, il y a 4 caméras qui permettent également une vue à 360 °. Vraiment complet!
Après l’avoir tant admiré, il est temps de la conduire ! Vous appuyez sur le bouton approprié et Range Rover Velar prend vie. L’écran central dans la partie supérieure est inclinable pour faciliter la lecture, le bouton de sélection de vitesse sort du tunnel central, l’immense toit en verre panoramique est dévoilé par l’ouverture du rideau et la voiture est positionnée plus haute que la norme par rapport au sol grâce aux suspensions pneumatiques. Une fois allumée, tous ces mouvements parfaitement coordonnés impressionnent le conducteur. Prêt à conduire!
Parlons du 300CV V6 qui équipe le Range Rover Velar pour cet essai routier. Ce que j’essaie, c’est un bi-turbo diesel de 3,0 litres capable de pousser la voiture jusqu’à 241 km / h et de passer de 0 à 100 km / h en seulement 6,5 secondes. Performance exceptionnelle pour une voiture de cette taille! La consommation est bonne aussi, le 13 km/l n’est pas un mirage même si une moyenne de 11 km/l est la plus probable tant que vous n’appuyez pas complètement sur la pédale d’accélérateur.
La combinaison avec une transmission automatique efficace à 8 vitesses permet une accélération en douceur avec des changements presque imperceptibles. L’insonorisation à bord est vraiment bonne, tant pour le moteur que pour le bruit extérieur. Le niveau élevé du système audio Meridian est en mesure de satisfaire les audiophiles les plus passionnés.
Les aides à la conduite sont précieux en ville et sur les longs trajets autoroutiers: le freinage d’urgence autonome, l’assistance angle mort, l’alerte de sortie de route, la surveillance de l’état du conducteur, la détection de la circulation en sens inverse, la reconnaissance des feux de circulation et le limiteur de vitesse adaptatif avec assistance de file d’attente et freinage d’urgence intelligent travaillent tous ensemble pour un maximum de confort et de sécurité.
Le confort à bord est très élevé, grâce aussi aux suspensions pneumatiques qui sont en mesure de garantir non seulement un amortissement de la rugosité de la surface de la route, mais aussi une bonne tenue de route dans les tournants. Mais penser que, au milieu de tout ce luxe et ce confort, l’âme du Range Rover a été perdue est une grosse erreur.
Après avoir tourné la molette pour passer à la conduite en mode HERBE-GRAVIER-NEIGE, BOUE-ORNIERES ou SABLE, Range Rover Velar se transforme d’un confortable salon, pour des voyages relaxants ou conduite en ville en vraie bête hors route. L’électronique de la voiture va calibrer la répartition du couple, la boîte de vitesses et le verrouillage des différentiels pour toujours avoir une adhérence maximale. La suspension pneumatique permet des angles d’attaque plus faciles. Pour les plus aventureux, il y a même un assistant à gué qui, grâce à divers capteurs, vous permet de comprendre si l’eau à l’extérieur est trop élevée pour être surmontée.
Ces deux « âmes » si différentes mais si habilement fondues ensemble par les ingénieurs de Land Rover donnent au conducteur de Range Rover Velar une voiture autant confortable dans la ville et sur la route qu’efficace en dehors de la route. Dans chaque situation, cette voiture est née pour donner le meilleur d’elle-même. Le soir, les lumières LED Matrix s’allument avec la technologie LASER pour illuminer la route avec une profondeur inimaginable avec les technologies des dernières années. Le soir, l’intérieur prend vie avec une lumière douce, qui peut être changée manuellement ou automatiquement.
Rien n’est laissé au hasard sur le Range Rover Velar et le prix gagné en est la preuve. Conduire cette voiture est une expérience enrichissante à tous les points de vue. Que vous reveniez du travail dans la circulation urbaine ou que vous soyez sur la route pour une sortie en famille ou même dans un chemin hors route dans les montagnes, vous ne voudrez être nulle part ailleurs qu’en conduisant votre Range Rover Velar.
Texte: Edoardo Mascalchi
Photos: Edoardo Mascalchi, Sam Vanbrabant
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