Il pleut ou il pleut pas? Soleil ou pas de soleil? Journée difficile pour faire des photos! Nous sommes pressés en ce tard après-midi pour réussir à capturer la meilleure lumière et éviter de se mouiller. Nous entrons dans Villa Ariston, un hôtel de luxe au cœur de la Versilia, situé sur la mer de Lido di Camaiore.

Il a été construit sur le château historique du sénateur Vittorio Rolandi Ricci, ambassadeur honoraire du roi Vittorio Emanuele III. Le projet a été fait par l’architecte toscan Gino Coppedè et la structure a été construite entre 1871 et 1909. À notre arrivée, le personnel et le directeur nous ont accueilli très chaleureusement et il nous ont donné tout l’espace nécessaire pour notre photo shoot.

Heureusement, le temps n’a pas était si mauvais, nous permettant de réaliser nos photos et finalement vu le sujet, ce ciel un peu ‘”Anglais” semble approprié au style de de la voiture. Cette fois-ci, en fait, notre protagoniste est une Jaguar XF blanche, parce que comme les Ferrari ne peuvent être que rouges, les Jaguars sont blanches ou vertes foncé.

La raison pour laquelle nous avons décidé de parler et de présenter cette voiture n’est pas pour la nouveauté du modèle ou pour présenter une édition spéciale, mais nous l’avons choisi parce qu’elle est un point de rupture pour la marque Jaguar, une séparation claire avec le passé.

Le contexte est le changement de propriété de la marque. Après près de vingt années de Ford, Jaguard a été achetée par l’indien Tata. Voici que du crayon de Ian Callum, directeur du design de Jaguar depuis 1999, sort cette voiture moderne.

La XF remplace l’ancien S-Type, avec laquelle n’a vraiment rien à faire. D’une berline classique, un peu «boutonné » telle comme était la S-Type, presque baroque, faisant écho à la légendaire MK II, pont entre la fin de l’Empire britannique et la beat generation, on voit un passage à une berline sport hi-tech expression de la moderne technologie, presque classée comme une coupé à quatre portes, rationalisée et agressive.

L’intention était de garder les clients classiques Jaguar, et d’ouvrir les portes à un plus consommateur plus “sportif”. De l’Angleterre, il est alors lancé le pari à Audi, Mercedes et BMW, et nous ne pouvons certainement pas dire que cette voiture n’est pas une bonne concurrente.

Mise à côté de la belle Villa, elle semble à l’aise, beaucoup plus élégante et raffinée que beaucoup de SUV de luxe garés à côté d’elle avant le shooting. Elle ne passe pas inaperçue, même aux différents clients de l’hôtel, avec sa ligne très réussie qui parvient à mélanger l’élégance et la sportivité comme peu de voitures peuvent faire.

Mais on arrête de la traiter comme un ornement ! On parle maintenant de son caractère ! “Notre” Jaguar est alimentée par un turbo essence V6 de 3000cc capable de délivrer 240 CH à 4000 tr/min. Mais dans ce cas, ce qui est important, n’est pas la puissance, mais la couple de 500 Nm qui fait croire d’être à la conduite la conduite d’une voiture de ville et pas d’une qui pèse presque deux tons.

Particularité de ce moteur est celle d’être un double turbo, équipé d’une grande turbine à géométrie variable et une plus petite en parallèle qui intervient une fois dépassés les 2800 tr/min et permet une diffusion de la puissance sur toute la plage d’utilisation sans lacunes gênantes à bas régime. Elle se déplace avec un peu de gaz, utilisée conformément aux règles de la route semble avoir une réserve de puissance très élevée, la transmission automatique et le convertisseur de couple 6 vitesses de série sont doux et précis dans les changements de rapports.

En appuyant sur le drapeau à damier sur la console centrale (mode Sport), on peut l’utiliser manuellement via les palettes sur le volant. Un grand écran central affiche la vitesse et cette fois elle nous surprend pour les passages de vitesse et l’agressivité, satisfaisant certainement les pilotes les plus sportifs.

Si vous pressez l’accélérateur, la XF enclenche l’avant d’une façon inattendue pour une berline de cette taille et masse, comme un jaguar qui sort les griffes et elle frein de la même manière lorsque vous touchez la pédale. Moins convaincante est la direction assistée, adapte à serpenter dans les grandes villes pour sa légèreté, mais moins communicative pendant la conduite sportive. Le Jaguar dévore littéralement la route, voyageur rapide, élégant et confortable.

La soirée s’approche sur Villa Ariston, l’après-midi est volé en essayant de rendre justice à cette voiture fantastique et à la beauté du lieu. Il est 20 heures et nous avons faim, on salue la belle fille à la réception et on sort pour une pizza sur le bord de la mer de Marina di Pietrasanta. 

Fini le dîner on se concède une heure pour apprécier la vie nocturne de la Versilia, qui ne manque jamais, et nous notons que, même parmi les jeunes la XF est appréciée et elle convient bien même dans des situations moins formelles d’un hôtel de luxe. Après un mojito pour ceux qui ne conduisent pas et une boisson gazeuse pour ceux qui vont prendre le volant, nous nous dirigeons vers Viareggio pour l‘immortaliser même la nuit et se faire plaisir avec les nombreux détails des intérieurs.

Si, comme on a dit, la ligne extérieure s’éloigne en tout de l’ancienne, cette révolution est encore plus prononcée à l’intérieur. Sur le grand tunnel central clignote le bouton d’alimentation au rythme cardiaque et quand il est pressé, on se retrouve dan un vaisseau spatial! Le sélecteur de transmission automatique cylindrique en acier, d’abord fermée, s’ouvre en sortant du tunnel, les aérateurs d’air s’escamotent,le grand écran central matérialise un jaguar stylisé et le volant s’élève de quelques centimètres d’où il était pour faciliter l’entrée du pilote.

Tout ce là est mis en valeur par un bleuâtre éclairage moderne, complétant le contraste avec les modèles précédents de Jaguar. L‘intérieur se distingue également pour la richesse des matériaux classiques de haute qualité, tels que le cuir, qui couvre le tableau de bord et les sièges, le bois et l’aluminium.

En conclusion, nous pouvons la définir une voiture adaptée à de nombreuses occasions, des évènements formels, une soirée, un voyage de longue distance. Bien satisfaits des nombreux détails dans nos photos, est temps de dire au revoir.

Avec une forte accélération on la voit partir avec ses feux LED arrière rouges et bientôt devenir un point distant sur l‘horizon de Viareggio.

Texte: Leonardo Stefani

Photos: Edoardo Mascalchi, Marco Dellisanti

JAGUAR XF:

Données techniques:

– Moteur 2993cc V6 longitudinale
– Puissance max 240CH @ 4000 tr/min
– Couple Max 500Nm @ 2000 tr/min
– Transmission à propulsion
– Traction Arrière
– Boite de vitesse automatique à 6 rapports

– Vitesse Maximale 240 kmh
-Accélération 0-100 km / h 7,1 s
-Longueur 4,96 m
– Largeur 1,87 m
-Hauter 1,46 m
-Poids à vide 1820 kg