Cette semaine, j’ai eu le plaisir de participer à un événement dédié à la Mercedes-Benz traction intégrale 4MATIC (découvrez ici dans l’approfondissement), qui est commencé à Milan jusqu’à d’atteindre les sommets enneigés du Passo del Tonale. Tout commence au Centre Mercedes-Benz Via Gallarate, un grand concessionnaire visuellement frappant à quelques pas de ce qui était la zone d’EXPO Milano.
Formés les groupes de voyage, nous avons commencé notre tour à Ponte di Legno avec un GLE 350d Coupé 4MATIC, un SUV intéressant qui bénéficie d’un véritable esprit sportif. Le début de mon voyage est dans le siège du passager, cela me permet de mieux explorer la voiture et d’apprécier les détails, tels que la qualité du cuir à l’intérieur ou le fantastique système audio Harman-Kardon.
Les lignes accentuent l’esthétique sportive, l’avant de cette voiture est assez agressif pour un SUV. Près du village de Spinone al Lago, nous profitons de la dernière lumière du jour pour admirer le GLE Coupé avec le beau fond du lac Endine.
Le voyage est vraiment agréable tant pour le niveau de confort offert que pour le chemin qui nous sépare de notre destination près du Passo del Tonale. C’est le moment de mon tour, le volant dans mes mains, je peux enfin comprendre comment ce GLE Coupé peut être un SUV et un coupé en même temps. Pour gérer deux âmes totalement différentes, il y a le DYNAMIQUE SELECT que, par la simple pression d’un bouton sur le tunnel central, change complètement le caractère de la voiture.
En mode Comfort GLE Coupe est apprécié pour l’excellent travail de la suspension, qui absorbe parfaitement l’aspérité du terrain, le volant est doux et le moteur fonctionne pour assurer une bonne efficacité et un fonctionnement silencieux. Le mode Sport réveille la bête à l’intérieur du GLE Coupé, le moteur puissant Diesel de presque 260cv vient à la vie, la direction assistée et l’accélérateur devient très réactifs.
Les engrenages à double embrayage 9 9GTRONIC devient beaucoup plus rapide et plus réactif m’a également accorder le droit d’exploiter la relation à jamais l’immense couple du moteur. La route descend et la nuit aussi. Elles nous permettent d’observer le comportement des phares à LED, comme toujours, une technologie qui va vraiment changer le niveau de visibilité lors de la conduite de nuit.
L’arrivée se rapproche et on se ne se rend compte grâce à la température qui se baisse et aux premiers flocons de neige sur la route, il y a beaucoup de choses qui j’ai aimé dans cette voiture, même si je se suis pas un fan de SUV. L’impostation qui garantit vraiment un comportement sportif quand vous voulez avoir du plaisir, tant à cette technologie à bord, également en termes de sécurité jusqu’à compartiment à bagages très spacieux. J’ai encore quelques doutes sur les 9 vitesses, c’est le premier véhicule que je conduis avec tant de rapports et je ne suis pas encore pleinement convaincu de leur utilité, je me réserve de réfléchir sur cette question lors d’un essai routier plus approfondi. Dans tous les cas dans cette partie de Milan à Ponte di Legno, le Mercedes-Benz GLE Coupé 4MATIC nous a permis de dominer la route au volant d’une voiture de sport.
Nous arrivons au Bleu Hôtel Acquaseria pour le dîner où nous avons également le plaisir de rencontrer les membres du bureau de presse de Mercedes-Benz Italie avec lesquels nous passons une très bonne soirée. On se lève avec une neige blanche qui tombe, un merveilleux coup d’œil ouvre la journée.
1 2 3… Go ! J’accède au circuit entre neige et glace dans Vermiglio avec une Mercedes-Benz Classe C 4MATIC et je suis prêt pour le second test drive. La combinaison de cuir artificiel Bleu ARTICO et le gris Brilliant Crystal est simplement merveilleuse et le toit panoramique est la cerise sur le gâteau.
Parmi les trois voitures que j’ai conduis c’est certainement celle que j’ai aimé la plus en termes d’esthétique. Ce test de 20 km est court mais intense conduire les virages en épingle à cheveux avec de la glace et la neige de Passo del Tonale, il a vraiment fait me rendre compte à quel point la sécurité est en mesure de transmettre le lecteur de roue Mercedes-Benz 4MATIC.
Les conditions routières étaient vraiment à la limite, mais la perception est que la conduite de la voiture est toujours sincère dans ce qu’il transmet au conducteur et qu’il est toujours facile à contrôler. Plus d’une fois il arrive dans ces conditions à la limite, de sentir la voiture comme glisser, mais le système de 4ETS est toujours prêt à aider le conducteur et on n’a jamais peur et on peut apprécier le merveilleux spectacle de la neige. Vraiment incroyable.
Notre jour va continuer avec d’autres émotions, grâce aux instructeurs AMG Driving Academy qui nous permettent de conduire des voitures de la gamme AMG sur une piste faite de neige et de glace.
Quand c’est mon tour je peux tester le Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4MATIC avec moteur 4 cylindres 2.0 Turbo 361 ch. En dépit d’être un débutant avec la conduite sportive le système ESP 3-stade, il rend tout semble assez facile, surtout le ESP Sport Handling Mode me aide à contrôler le survirage en intervenant si l’angle de glissement est trop prononcé.
Le résultat? Beaucoup de plaisir et beaucoup d’adrénaline, aussi à cause du son et de l’entraînement de ce beau moteur. Pour montrer la compétence et la qualité de ces voitures, je demande l’un des instructeurs de me prendre comme passager sur la piste, le résultat que vous pouvez voir dans ici.
Pour ceux qui ont la chance, essayez un cours AMG Driving Academy sur la neige est un must, grâce à la préparation des instructeurs et de plaisir garantis par la AMG gamme Mercedes-Benz, on apprend beaucoup et ne manquerez pas l’adrénaline.
Mon seul regret est que je n’ai pas pu tester d’autres modèles, en particulier la Mercedes-Benz Classe A 45 AMG 4MATIC que j’aurais beaucoup de curiosité à tester, en raison des températures élevées qui ont fait la piste impraticable. Mon attention est capturè alors par le G ; un vrai monstre avec un jeu 45cm du sol, le moteur AMG V8 422cv et des roues géantes 325/55 22′.
Une voiture qui n’aura certainement pas beaucoup de marché en Italie, également en raison du prix ( à partir de 262 000 euros), mais il contribue certainement à maintenir en vie le mythe de la Classe G, un SUV qui dans ses 37 années de vie est devenu une icône de l’«offroad ».
Il est temps de laisser les beaux paysages enneigés et de retourner à Milan. Pour mon dernier essai routier, je dispose d’un Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250d 4MATIC. Comme pour le GLE Coupé est évident que l’intention de Mercedes-Benz est celle de combiner âme très sportive avec une voiture qui était né pour être un break.
Juste derrière le volant, ce sentiment est confirmé par les instruments du tableau de bord et d’un cadre classique et élégant, contrastant avec le pare-brise fortement incliné et les sièges stylés en cuir. La ligne de cette voiture avec un centre de gravitation très bas est vraiment réussie et elle peut répondre aux besoins de ceux qui ont nécessité d’espace et de confort, mais ne veulent pas renoncer à l’amusement et la passion pour la conduite sportive.
Généreuse la technologie à bord, une mention spéciale est mérité certainement par la caméra 360 ° qui permet de gérer la longueur en toute tranquillité, on retrouve le système Blind Spot Assist (également présent sur les deux autres voitures essayées) pour vous aider à comprendre si la voie où nous voulons aller est occupée ou non et le Lane Keeping Assist qui prévient et ralentit la voiture si la sortie par les voie peut entraîner une collision. Sécurité active et aides à la conduite, pour un voyage dans le pur confort d’une voiture qui fait que le conducteur puisse se sentir immergé dans le luxe.
En arrivant à Mercedes-Benz Center à Milan, il termine une expérience merveilleuse où j’ai pu mieux comprendre l’importance de la sécurité au volant d’une voiture à traction intégrale 4MATIC et comme la marque étoilée a réussi à en faire une expérience de conduite émouvante, sans jamais oublier l’importance d’utiliser des pneus d’hiver dans ces situations.
Mercedes-Benz a également décidé de célébrer 4MATIC avec les versions en édition limitée 4MATIC Force de la Classe A, Classe B, Classe C et SW Sedan, CLS Sedan et Shooting Brake et Classe S, garantissant à ceux qui achètent une large gamme d’équipements et une belle épargne.
Texte: Edoardo Mascalchi
Photos: Edoardo Mascalchi
